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济南轨道交通全域线网出炉,包括42条线路长1450公里

文章来源:RT轨道交通 编辑:北京华道众合咨询公司

2020年4月,济南地铁1号线迎来运营“周岁”。它改变了市民的出行习惯,“高铁+地铁”成了新的选择;它促进区域发展,促进长清区24个项目签约;它串起济南西部景点,仅方特就因此新增40万客流量……一年来,作为济南首条地铁线,它在备受关注的同时,也交出了一份令人振奋的答卷。
 
今年年底,济南地铁2号线将建成通车,这就意味着地铁1号线、2号线、3号线可便捷换乘,“H”形骨架搭建完毕,济南真正进入换乘时代。除了这3条线路,济南轨道交通二轮规划还有7条线路。记者多方了解到,济南要打造全域线网,在这张“大网”中,除了轨道交通线外,还有城际铁路、市域铁路、中运量轨道交通等三种重要的交通制式,共42条线路。也就是说,虽然现在你家门口没有地铁经过,但是经过的有可能是磁悬浮列车或者有轨电车。
“1”鸣惊人助力长清签下24个项目
 
济南地铁1号线直接拉近了市区和长清的距离,拉近了北京、上海和长清的距离,使长清更加深入地融入到京津冀一体化发展的大格局中,成为疏解北京非首都功能的重要区域。
 
2019年10月29日,依托轨道交通1号线的运行,长清区在上海举行长三角2019年双招双引推介暨集中签约大会,总投资780亿元的24个项目签约。对接16家世界500强、上市公司、央企、国企和京沪资源企业,涵盖了高端智能制造、精品旅游、现代物流、新材料和医养健康等产业,无论是项目规模还是质量都创历史新高。
济南全域线网规划  四个层次共42条线
 
济南轨道交通二轮建设规划是济南轨道交通“大网”中的一部分。结合济南城市空间发展战略确定的组团式、多中心城市结构,济南的全域线网规划按照“全市一张大网,城际铁路、市域铁路、城市轨道交通、中运量轨道交通四网融合”的思路,将周边的章丘、济阳、莱芜(钢城)、商河、平阴等区域纳入规划服务范围,连通省会都市圈,实现市域全覆盖。
 
济南的全域轨道交通网络主要包含城际铁路市域铁路城市轨道交通中运量轨道交通(有轨电车、中低速磁悬浮列车)四个层次。”济南一位业内人士透露,按照轨道交通线网需求,远期规划42条线路,总规模约1450公里,加上既有城际铁路,总里程达到2050公里的远景目标。
 
《济南城市发展战略规划(2018-2050年)》中提出,济南将加快建设城市轨道网,通过完善的轨道网支撑济南带状组团城市形态优化,构建轨道支撑的多中心组团式城市结构。为满足不同地区多样化的交通需求,济南轨道交通“全域线网”规划中融合了多种轨道交通制式,通过不同制式之间的高效衔接,优势互补,建立起多制式、多层次、全面覆盖、综合高效的轨道交通“大网”体系。
城市轨道交通网  未来将达15条线路
 
在济南全域线网规划这张“大网”中,老百姓熟悉的轨道交通线路是重要的组成部分。济南城市轨道交通网由15条线路构成,规模约750公里,是解决城市内部交通出行的骨干网络,主要满足中心城功能组团联系,支撑先行区发展,连接重要交通枢纽,实现缓解城市交通拥堵和引导城市快速发展的功能。

轨道交通网主要以CBD、老城中心、先行区核心等主副中心为核心,重点锚固西站、东站、机场等大型综合枢纽,组织向长清、章丘、济阳外围组团辐射,支撑济南新城市空间结构布局;城市轨道普线网站点分布更为密集,以缓解中心城区交通拥堵为主要目的,覆盖城区主要客流走廊和客流集散点。
 
济南到莱芜、济阳、德州等  四条市域铁路达290公里
 
除了城市轨道交通网,市域铁路网由4条线路构成,规模约290公里。主要是加强莱芜(钢城)、商河、平阴、济阳及德州与中心城的快速联系。其中,莱芜(钢城)、济阳、商河、平阴为市域外围组团,与中心城之间距离较远,采用市域铁路制式服务,既能够满足长距离快速出行的需求,又能提高辐射范围和服务水平。同时利用市域铁路建立与德州的联系,实现济南与德州的快速通达。
业内人士表示,这将加强与城际铁路网的无缝衔接,实现济南与淄博、滨州、聊城、济宁、泰安等都市圈范围内城市一体化发展。“连通省会都市圈,实现市域全覆盖。这也是未来的发展目标。”
 
济南到章丘、长清  将建有轨电车或磁悬浮
 
按照规划,济南中运量轨道交通包括有轨电车、中低速磁悬浮列车,远期将由23条线路构成,规模约410公里,主要满足老城区、先行区、南部山区、章丘区、长清区等城市功能组团内部短距离交通出行。

记者了解到,磁悬浮列车是采用无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统的新型交通运输方式。高速磁悬浮列车最高时速可达500公里以上,中低速磁悬浮列车时速目前约100公里。也就是说,未来,从你家门口经过的或许不是地铁线路,而是磁悬浮线路。

另外,济南提出,要加强轨道交通网络与城际铁路网的衔接,相互配合,实现济南与淄博、滨州、聊城、济宁、泰安等都市圈范围内城市一体化发展。
 
今年或将动工6条地铁线
 
济南地铁1号线、3号线相继投入运营,其他的线路现在啥情况?
 
据了解,济南地铁2号线一期工程19个车站已全部启动施工,其中17个车站主体结构封顶,25个单线区间贯通,预计将于今年年底实现顺利通车。
 
此外,在山东省政府发布的《关于下达2020年省重大项目名单的通知》中,公布了2020年省重大建设项目名单和2020年省重大准备项目名单,其中包括济南轨道交通4号线项目、济南轨道交通6号线项目。而在今年1月份济南市公布的2020年度市级重点项目中,3号线二期、4号线、6号线列入重点建设项目,7号线一期、8号线一期则列入重点预备项目。这意味着,备受关注的济南轨道交通第二期建设规划正式提上日程。
据悉,这6个项目,总规模将近160公里,设站110座,总投资约1280亿元。计划到2025年,形成覆盖全市主要客流走廊的轨道交通骨干网络。
今年1月有关方面曾表示,轨道交通二期6条线路力争年内全部开工建设。目前二期轨交规划已开展报批工作,争取今年上半年能批复下来。据介绍,一旦拿回来批文,根据“先急后缓”的原则,第一个动工的就是4号线,预计上半年动工。4号线横贯经十路东西骨干线,将连接济南西客站片区、经十路沿线商业区、金融城、唐冶片区等,工期5年,最早2025年完工。

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